1 день на форуме
Оценка до работы нужна не для рекламы, а чтобы не спорить потом. Порядок, который работает.
1. Смотрим тип наддува и поколение мотора. Турбо с запасом по турбине и топливной аппаратуре даёт один диапазон, малолитражный турбо на пределе - совсем другой, атмосферник - третий.
2. Проверяем ограничители. Часто мотор упирается не в железо, а в защиту: по давлению, по температуре выпуска, по крутящему моменту на передачу. Прибавка сверх этих порогов не поедет, зато уверенно поедет в ошибку.
3. Считаем не пик, а полку. Клиент ездит на средних оборотах. Прибавка момента там ощущается сильнее, чем два-три процента на отсечке.
4. Закладываем состояние машины. Забитый фильтр, изношенные свечи, подсос воздуха, кокс на впуске - всё это съедает результат. Если машина «уставшая», честно говорим: сначала обслуживание, потом калибровка.
Как оформляем ожидание. Пишем диапазон, а не одну цифру, и всегда с оговоркой «на исправном моторе и заявленном топливе». Диапазон, который сбывается, стоит дороже красивой цифры, которая не сбывается.